C區規劃公園

預留十公頃作濱海綠廊

【本報訊】對於有意見提倡把新城填海C區規劃為公園，工務局廳長麥達堯回應，該區已預留逾十公頃土地為濱海綠廊。他也表示，較難透過規劃讓市民使用單車出勤。另外，政府沒有取消外港碼頭的計劃。

昨午，特區政府向城市規劃委員會介紹城市規劃委員會《澳門特別行政區城市總體規劃(2020-2040)》草案及《輕軌東線方案》。

諮詢文本將新城填海C區 (即氹仔海洋花園對開的新填海區) 劃分為「居住區」、「商業區」、「綠地或公共開放空間區」；有城市規劃委員會委員建議，把新城填海C區規劃為公園。

土地工務運輸局城市規劃廳廳長麥達堯表示，新城填海C區的土地面積為三十二公頃，已預留逾十公頃土地為濱海綠廊。至於新城填海C區的具體用途，市民可在總體規劃的諮詢期內提供意見，讓當局聽取後去訂定詳細規劃。

對於有委員倡議增加單車出行的規劃，麥達堯回應，已在新城填海區預留濱海綠廊，也計劃延伸氹仔的單車徑。續提出，基本上從休閒角度去安排，較難透過規劃讓市民使用單車出勤。

外港碼頭獲保留

關於外港碼頭的去留，麥達堯表示，仍然保留外港碼頭，沒有取消的計劃。

另外，有委員關注輕軌的運量，澳門輕軌股份有限公司董事會主席何蔣祺回應，東線和氹仔線直通後的複合效應將增大很多，估計將來採用四節車廂行駛，可以滿足需求。

若需求在未來持續增加，輕軌系統最高可調整至兩分半鐘發出一班車，即每小時的客運量為九千六百人次。何蔣祺也指出，可能受到覆蓋範圍及疫情影響，為應對乘客需要，現時的氹仔線可說是綽綽有餘。

運輸工務司司長羅立文提出，將在今年內公布輕軌橫琴線的消息。