梁美玲冀完善長遠交通政策

【特訊】便利的出行環境是城市宜居宜遊的關鍵，身兼交通諮詢委員會委員、美好家園聯盟第三候選人梁美玲指出，好家園團隊主張爭取檢討《道路交通法》，完善整體路網規劃，減少道路重覆開挖，做好舊區和新填海區交通接駁，促請當局認真聆聽和了解居民出行需要，優化各區步行系統，便捷居民出行，落實公交優先並提升服務質素，共建美好家園。

梁美玲指，在好家園團隊積極推動貫徹落實公交優先原則下，近年政府不斷優化公交服務和質量，包括資助巴士車資、先後優化巴士報站系統、增加巴士班次，劃設巴士專道等措施，務求提升巴士服務的整體服務質素，藉此鼓勵居民使用公交。但是，她提到地少路窄是澳門交通的弱點，根據數據澳門的行車道路總長度只有454.7公里，平均每公里容納超過530機動車，車輛密度高，再加上各類掘路工程遍地開花，道路壓力超負荷，塞車更是常態。另一方面，作為推動公交優先的重要工具之一的輕軌，開通以來亦未能發揮作用，輕軌氹仔段服務投入接近兩年，使用率一直偏低，未見有效與周邊公共交通互相配合，發揮紓緩交通壓力的作用，亦未能有效降低居民使用私家車輛意欲，長遠而言未能有效提升居民出行便利度。

梁美玲表示，從源頭管控車輛、並構建集巴士、輕軌一體的公共交通導向發展模式，是本澳未來交通政策的長遠策略。對此，她提出以下建議：一、提升公交服務站點的可步行性。如參考新加坡步行系統的成功經驗，配合公交站點，通過完善和友善的行人天橋和街道連接，做好遮陽擋雨，讓居民到站後透過步行設施，快捷地到達目的地；二、加強公交的道路優先使用權。適當增設限時性的巴士專道，提高公交服務水平，讓居民集約式出行、改善私家車過度擁擠道路的情況；三、做好道路工程協調工作。減少重複及過度開挖路面引致的交通問題，提升居民乘搭公交體驗；四、善用交通樞紐的車流和人流優勢。長遠而言，研究利用建設成集購物、飲食或休閒等一體化綜合商場，藉強化社區生活配套，作為吸引居民使用公交的誘因。