四分一不合格 每月八次突擊檢測車輛尾氣

【本報訊】環保局代局長韋海揚表示，將透過進口、在用車、環保車，以及油品規範、淘汰高污染車輛等措施，改善因汽車尾氣排放造成的空氣污染。又指，淘汰高污染車輛計劃主要針對二零零四年前登記的柴油車，屬短期鼓勵性措施。

立法會進入第二日口頭質詢大會，首個論程是討論昨日未完成的廢舊車處理議題。政府在環保車上推出了稅務優惠，議員李靜儀提出，政府如何訂定環保車標準，憂慮若標準都未定好，如何推動環保車政策。議員何潤生、陳美儀關注到，本澳如何處理廢舊車輪及舊輪胎。

本澳與廣東省簽署了環保合作框架協議，韋海揚表示，未來會透過區域合作，解決本澳廢舊車及輪胎問題。在汽車減排工作上，將會配合十年環境規劃及陸路政策作出考慮，包括透過進口、在用車、環保車，以及油品規範、淘汰高污染車輛等措施，提高進口、在用車的尾氣排放標準和燃料政策，改善因汽車尾氣排放造成的空氣污染，未來，油品要求將達歐五標準。

交通事務局現時會聯同警方每個月八次突擊檢測車輛尾氣，平均四分一受檢車輛不合格。韋海揚指，淘汰高污染車輛計劃屬短期鼓勵性措施，主要針對二零零四年前登記的柴油車，估計適用於計劃的發財車數目並不多，議員無需憂慮該政策會刺激發財巴數目的增長。也相信計劃有助改善在用車尾氣排放。

除廢舊車處理、尾氣排放，議員亦關注到車位不足、引入倉存式停車場的工作進度。交通事務局副局長鄭岳威表示，未來新城多區，包括新城填海區五個區域均有預留興建公共停車場，又稱，正逐步減少街道上的預留的政府車輛泊車車位，除民署及警方等需要求於街上執法，以及該部門位置沒有停車位外，均不預留街道停車位的規劃。由於倉存式停車場取車時間較長以及需考慮設施故障等問題，仍需深入研究倉存式停車場在澳門的可行性。