最忌無監管 公帑養肥私人公司

街坊總會副理事長梁慶球認同公用事業交由私人公司經營的做法，但指出政府必須加強監管，提高公用服務的質素，防止公帑大部份落入經營公司的袋中。 他說，實際上澳門的公用事業幾十年來不斷轉變。起初經營公交巴士和自來水是專利的，電話是政府經營的，管理落後。記得他小時候，巴士連車門都沒有，曾經有乘客在巴士轉彎時跌下來。後來政府規定要裝上車門，但車門關不緊，在轉彎時會自己打開。後來，隨著經濟的發展，巴士服務才不斷改善，自來水引入外地的公司來經營，電訊服務也改為私營，各種公用服務才逐步提升。 對於公用事業交由專營公司經營，梁慶球認為有好有不好。比如現在備受詬病的公交服務，由於巴士公司的收益低，贏利的路線大家都開，乘客少的地方就不去，因此造成新馬路、提督馬路塞滿巴士，其他較偏僻的街道就搭不到巴士，以致居民有很多怨氣。也因此，如果公交服務純粹私營化、市場化，政府監管不足，公交服務就難以滿足居民的需要了。 他說，由於澳門地方小，街道狹窄，巴士公司沒錢賺，過去甚至蝕本，因此巴士公司不積極經營，車輛殘舊。司機看不到前途。在這種情況下，政府就改革，要推動公交優先。現在政府的策略是將巴士服務國有化，交由私人經營，政府向巴士公司購買服務，而政府收取車資和承擔補貼。其好處於政府掌握了話語權，巴士站設在哪裡都由政府主導，居民需要什麼服務就提供什麼。 至於有人認為新巴士服務七年要花四十七億多元太貴，梁慶球表示，扣去收入二十多億元，政府每年平均要補貼三億多元。如果能夠解決大多數居民上班、上學、出街的問題。把錢真正用在改善交通、提升服務方面，不算太貴。他說，世界上很多地方都是由政府補貼公交的，很少純粹市場。  

梁慶球認適當還富於民 如果公交、自來水和電力等等公用事業都要政府補貼，就要花很大筆公帑。對此，他認為問題是補貼是否值得，以及政府是否有足夠的財力。他說，私人市場是要賺錢的，如果提高收費，居民就要付出更多。如果政府通過補貼使得居民的支出減少，而且保持服務質素，是需要的。此外，澳門近年的稅收相對豐裕，對居民民生必需方面給予一定的津貼，居民的支出能夠減少，也可有效控制通脹，也是還富於民的措施。只要適當，他認為是值得的。 梁慶球同時指出，公用事業交由私人公司經營的同時，政府必須加強監管。花了那麼多公帑，就必須提高質素，讓老百姓滿意，而且不能剝削員工。他認為，除了政府監管，民間的監管也很重要。因此他希望政府成立巴士公共服務的諮詢委員會，由政府、民間和專業團體的代表參與，共同監督是否能達到真正改善服務質素的目標。