郭良順指不宜一次大發的士牌

【本報訊】新巴士服務投入服務一周後，對路面造成一定壓定，的士司機互助會理事長郭良順表示，路面擠塞情況明顯惡化。交通事務局目前仍研究增發旳士牌照數目，以現時交通情況估計，他認為，不宜一次過發大量的士牌，建議先推出五十至一百個的士牌，若一次發出數百的士牌，恐會令路面塞車情況再惡化。 新巴士服務投入服務後巴士總數達六百台，部份路面繁忙時段，特別是中區殷皇子馬路、水坑尾在上、下班時段塞車情況更嚴重，塞車時間有所提早，困擾不少駕駛者以及職業司機。郭良順指出，巴士服務投入服務一周後，由於路面行駛的巴士數目有所增加，對路面造成一定壓力，中區路段塞車情況有所惡化，的士的運轉量亦受到影響。  

建議先發五十至一百個牌 本澳分別於二零零五年和二零零七年，以公開競投形式發出三十個十年期限的士牌，和一百五十個八年期的士牌照，的士總數量近一千架。交通事務局年初曾表示，已著手研究增發新一批的牌的數量，至七月中，仍表示研究發牌量當中，並預計於明年可以制定出新的士牌方案。按交通事務局研究初期構思，將增發五十至四百個的士牌，具體數目仍需諮詢社會和業界。郭良順認為，要科學研究增發的士牌的數量，以現時路面和職業司機人力市場狀況，認為應逐步增發的士牌，不要一下子推出大量的士牌，若同一時間推出四百個的士牌，路面交通負荷量和人力資源狀況將未必能應付。建議初步先增發五十至一百個的士牌，緩和旅客對的士服務的需求，再按需求逐步和分階段增發的士牌。民署二零零七年推出一百五十個八年期的士牌時，的士牌競投價最高達一百萬元，郭良順表示，由於輕軌基建設施上馬，施工期間將進一步加大路面壓面，影響的士營業額，加上有年期的士牌價炒不起，預計新一輪的士牌將不及二零零七年高， 可能低於二零零七年時的競投價。並建議可於合約中加入處分制度，更好規範的士業。