交通︰旅遊發展的絆腳石

 

日前分析，澳門旅遊業未來發展的「動力」與「阻力」。今回探討，阻礙本澳旅遊業發展「絆腳石」。

這塊「絆腳石」便是本澳的交通當局。澳門陸上交通，管理一榻胡涂，已眾所周知，當局最大的「德政」，是闊路變窄路，直路變彎路，好路變爛路，通路變塞路。正如資深司機所言，路政「老爺」，要么束手無策，管則令人搖頭。

最明顯的例子，新口岸，友誼馬路，由葡京酒店至外港碼頭路段，原來設計，三線單向行車，長長一大段路，中間不設任何行人過馬路線，只橫飛行人天橋及暗通行人隧道，實行人車分道，既安全，又通暢，路直且闊，通車以來，極少塞車，這一路段原設計，亦可說是全澳路況之典範，這一路段設計得這么優質，正好配合澳門島的旅遊博彩心臟區，本是天作之合。

可惜，經過路政當局老爺之一再「捉虫」在路段中央的總統酒店前，橫加了一條行人過馬路線及紅綠燈，原來通暢的大道，被阻截，通途立變塞路，或許，老爺們認為︰加設紅綠燈，方便附近旅客過馬路，但在這條新設的過路步行線附近，原來就設有兩條行人過馬路隧道，則沒被利用，原有設施，幾被荒廢，新增步行綫，則阻交通，因何如此？匪夷所思﹗

更窩囊的，這段原來寬闊，筆直的通衢大道，經過路政老爺不斷「阿茂整餅」，亂設水馬或交通豎標杆，阻塞路面，成既彎且窄，來往車輛，險象橫生，弄至經常賽車。

以上「德政」惡果，僅是芸芸眾例中之一「佼佼者」，本澳各區，類似「德政」，俯拾皆是。本澳各區之常大塞車，不少是受路政老爺「智障」所「惠」之過。

另一方面，本澳多個旅遊著名景點，如大三巴區及媽閣廟附近一帶，雖設有簡單泊車場，規模皆較少，且是近十年前建立的。絕不適合今天旅遊繁榮規模所需，因目前遊客的數量，是當年的五、六倍以上。

由於交通、泊車設施遠遠落后于澳門旅遊業發展所需，旅遊公車常沒車位泊車。經常在較遠路面大排長龍，排隊等進泊車場。浪費寶貴的時間，遊客為省時，經常須提前下車，長途跋涉，步行往景點，參觀遊覽后，又要步行長時間返回公車，十分不便夾勞累。

世界各大旅遊城市，不論倫敦、巴黎或羅馬、東京，著名旅遊點毗鄰，甚至就在旅遊點腳下，多設有偌大現代化空調地下或高層旅遊公車泊車場，個別更配備自動步行電梯，直接將遊客送往旅遊點，讓遊客參觀、遊覽得既方便又舒適，省時又省力。

澳門的大三巴、媽閣廟附近一帶，均具有建設大型公車泊車場的條件。因何，工資緊貼世界前列的澳門路政老爺們，「服務」水準卻還落后于「上世紀」？ 澳門要發展成世界旅遊休閑中心，這批庸碌的老爺，是發展前路的「趕路人」，還是「絆腳石」？

澳門旅遊業發展未來的動力與阻力

                                    ‧楊善行‧（三）