運辦副主任不知道輕軌工程有多少追加申請？

【本報訊】有承建商早前表明會追加輕軌工程預算，運輸基建辦公室回應，會按善用公帑和必要性的原則去把關，適當審批一期項目的後加工程。但現已批出宗數和金額，堂堂副主任李安德竟不知道，無法回答。 繼透過官媒解釋後，運建辦昨特與交通事務局合作，舉辦「視察運動場道及柯維納馬路工程」的活動，派出副主任李安德做代表，在運動場道行人路步行數十米作巡視後，接受傳媒採訪。 李安德在回應追加工程時表示，運建辦對於輕軌一期氹仔段的後加工程，會按照兩個原則，即善用公帑，以及工程的合理和必要性，對申請作出分析，強調他們是會做好把關工作。 李安德舉例，如昨所巡視的運動場道的馬路重鋪工程，就是有市民提出該處路面不平坦，又如學院路加裝的工程圍板和隔音屏等，也是應周邊學校的反映，甚或工程遭遇預料外的地下管線狀況，經分析後皆會適當地批准這些後加工程費用。 至於運建辦現接受了多少宗後加工程和涉及金額的問題，李安德則因「我現在無實質數據」，無法回應。 負責輕軌車廠上蓋的承建商早前稱，該地段土質含水量高，按設計去試施工就發現不用一個月就沉降數十公分，唯向當局要求追加工程去處理但未獲理會，稱屬建商責任。 對此李安德說，他們會按法律和合約去分析，究竟承建商責任是什麼，相關責任誰屬。又補充，招標書早已列明車廠地盤的土質數據資料等，故對方理應早知道清楚那裡土質情況。 李安德亦澄清，柯維納交通樞紐不屬輕軌工程，只是配套設施，故即使其工期延誤，也不影響一期工程進度。對於能否如期一四年完工、目前工程進度，李亦以沒實質數據為由去回應，但他強調，已透過監理的顧問公司去書面責成建商盡快提交涉改動交通的新施工方案。  

承建商駁標書無列土質資料 另外，據澳門電台報導，負責輕軌車廠上蓋的承建商之一得寶國際高級商務經理彭志誠反駁，當時標書並無列明土質情況。又重申標書沒列明「百年石屎」，且其每平方米價格普遍高出一百多元，與官方早前較便宜的說法有差，若以此計車廠成本須增逾一千萬元，將會向政府追討差價。