電的續約要主打服務人口稠密區

【本報訊】交通事務局局長汪雲表示，當局計劃通過修訂即將到期的電召的士批給合同，使電召的士以較偏遠的舊城區和人口稠密的地區作為主要服務範圍，使那些地區的居民和遊客搭的士難的問題可得到一定程度的改善。另外，根據交通事務局的資料，有關的士違規的投訴個案大幅增加。 電召的士(即「黃的」)批給合同將於明年八月届滿，交通事務局局長汪雲 (見圖)昨天被問及「黃的」將來的定位時表示，根據各方面的反映，較偏遠的舊城區和人口稠密的地區，以及較塞車的地方，的士較少，因此交通局會朝這個方向與電召的士公司展開修訂批給合同的商討，通過修訂批給合同，使「黃的」以較偏遠的舊城區和人口稠密的地區作為主要服務範圍，希望使那些地區的居民和遊客搭的士難的問題可以得到一定和度的改善。

電召或可擴至互聯網 至於具體計劃和安排，他表示會視乎電召的士公司提出的方案，預計明年年初會有較具體的方案。他表示，重要的是如何將「黃的」的功能發揮得最好，服務那些區域的居民。為此，當局將引入外地的先進經驗和提供科技的手段，使的士減少空載情況、增加載客。當局會以方便市民的角度去考慮，而電召不是唯一的方式，也可以探討如別的地方那樣通過互聯網。他說，現在全澳只有九百八十部的士，如果能採用科技，相信有助於改善的士服務。 對於很多市民投訴的士違規，如拒載、兜路、揀客等情況，汪雲表示，交通局在對的士營運服務的日常監管中，除了設立不同渠道接收投訴，也不定時安排稽查人員在的士違規黑點巡查及檢舉的士違規行為。今年一至十一月期間，由稽查人員發現的士違規個案達三百零六宗，較去年同期的一百四十七宗增加超過一倍。當中有百分之九十八的個案具條件展開行政程序，更有近五成半個案成功對違規司機處以罰款，近四成個案正在跟進處理中。

投訴的士 搜證困難 他表示，由市民主動投訴的個案有九百九十宗，但由於部份市民未能提供具體的涉案關鍵資料，如的士的車牌號碼和的士司機工作證上的資料，或者不願與司機進行對質，因此該局在調查過程中往往出現搜證困難的情況，只能向的士司機作出勸喻或警惕，甚至將個案歸檔處理。此外，在歸檔個案中約佔五成屬投訴者不追究個案。 另外，對於有的士團體考慮申請加價，汪雲表示，他也是從報上得知的，該局會持平去看申請加價的問題，會考慮保證服務質素和市民的承擔能力，以及通脹的影響。他說，具體的要等的士團體提出訴求後，才會作出分析研究。