關翠杏促著力設步行系統

【特訊】議員關翠杏認同當局「公交優先、鼓勵步行」的政策方向，但在完善步行環境方面所投放的力度則著力甚少。她指出，若跨區的步行系統能夠建立，不少居民可以選擇步行解決出行需要，不單有助減輕道路的交通壓力，亦有助城市環保和居民健康。關翠杏書面質詢當局，要求說明步行系統有否新的規劃和構想。 關翠杏書面質詢如下﹕ 早在二○○八年度運輸工務範疇施政方針中，當局已提出構建以輕軌系統為主幹、公共巴士及的士為基礎、步行系統為輔助的「公交優先」發展策略。及後，亦將「公交優先，鼓勵步行」作為重點工作，在二○○八年十一月，更提出了兩條步行系統的試行路線，期望通過立體化穿越路口，避風雨的上蓋等設施，並配以電動扶梯或升降機等設備，創造一全天候、安全及無障礙的步行環境，目的是鼓勵居民使用無污染的出行方式，減低現時對私人交通工具的依賴，以紓緩本澳交通擠塞問題。 本人認同「公交優先、鼓勵步行」的政策方向，如能通過完善條件，推動更多居民以步行出行，不單有助減緩本澳的交通壓力、減少空氣污染，而且有助提升居民體質。 近年政府已投入大量資源推動新巴士服務模式，規劃和落實輕軌計劃，但相比之下，在完善步行環境方面所投放的力度則著力甚少；○八年提出的兩條步行系統，只有望德聖母灣大馬路步行系統正在建造，但從關閘出發，經筷子基到外港碼頭的步行系統卻無踪無影，而其他新的步行系統計劃亦未見公佈。 澳門地方細小，要解決交通問題，就必須把「鼓勵步行」作為「綠色出行」政策的一個重點工作。倘若本澳的步行環境能夠全面完善和優化，特別是跨區間的步行系統能夠建立，不少居民亦可以選擇通過步行解決上下班的出行需要，不單有助減輕道路的交通壓力，亦有助城市環保和居民健康，實乃一舉多得。 為此，本人向當局提出以下質詢： 一、 當局於二○○八年提出從關閘出發，經筷子基到外港碼頭的步行系統興建計劃為何至今仍未見動工？有關計劃是否已經擱置？當局對全面完善和優化步行系統，特別是跨區間的步行系統，近年有無新的規劃和構想？ 二、 早在二○○八年當局委託顧問公司對「由機動出行方式轉到步行系統的需求」（即由私人車輛和公共交通轉移至步行系統的需求）進行的調查結果顯示，隨著新口岸區、外港和南灣湖填海區不少酒店和娛樂場相繼落成，增加了很多就業機會，令舊區與新口岸區之間的交通需求約為每日三萬人次。初步預測到二○一一年，舊區與新口岸區間的需求將會比二○○四年增加約三成，達至約每日四萬人次。為此，當局曾否因應有關需求的預測，考慮通過建設跨區的步行系統，鼓勵居民通過步行解決上下班的出行需要，減少路面的交通壓力？ 三、 為善用本澳的堤岸資源，配合休閒城市的定位並鼓勵步行，當局曾經提出修築沿海堤岸，打造步行和休閒的綠帶景區計劃，到底有關計劃的落實情況如何？