蓮花盃規格劃一 車手實力見真章

11月16日舉行的蓮花大中華盃，是本屆支援賽事之一，所有車手都將駕駛統一規格的蓮花Elise CR雙座位賽車，除加上必需的安全裝備外，只作了輕度改裝，取勝的主要關鍵，全繫車手個人技術。 賽會接納「蓮花大中華盃」作慶祝鑽禧大賽的項目之一，似乎也饒有意義，一是澳門向有「蓮花寶地」之稱，區旗區徽上皆有蓮花圖案；二是蓮花此一品牌，在本澳大賽車初期名氣甚大，蓮花23型、15型、18型、22型、XV、伊蘭、歐洲人……等等都各有表現，贏過不少錦標，相信老一輩車迷必然甚為熟悉。 1964年第12屆澳門格蘭披治大賽車，香港車手潘炳烈正是代表夏巴車隊駕駛蓮花23B型跑車力壓群雄，成為首位贏得這項賽事的香港華人。已屆77歲高齡的「老拔」，今年更應邀崔護重來，並再以「23」這具代表性的舊號碼上陣，甚具看點。他可說是澳門跑道上參賽次數最多的車手，在鑽禧年再度上陣，更成為歷來年事最高的真正「老將」，非常難得。若能「玩盡一些」，將其23號戰車髹上當年的塗裝，就更為有趣。 蓮花大中華盃6月份已在廣東肇慶作揭幕戰，當時所見，28號台灣車手陳乃嘉與39號泰國名將拿達活實力凌駕全場，相信2人在澳短兵相接，將再會鬥出火花。澳門車手何漢強駕38號車角逐，看來跟4號內地車手林立峰、37號女將拿縱（納達活之女）、68號港將鄧智侖等將有一番纏鬥。                             圖、文：劉慧杰