路車挑戰賽 戰車趨單一

二零零八年始辦的澳門路車挑戰賽，當時令車迷耳目一新，原因是參賽戰車品牌及車型繁多，打破澳門電訊杯、財神酒店杯的單調（全屬本田，不是型格就是思域），除一般「街覇」外，也有其他具改裝潛質的跑房車，以及若干不合例參加本澳其他賽事的車輛，加上賽例寬鬆，容許較大改裝幅度，且允許較舊的賽車上陣，是以車款有百花齊放、一爐共冶之感，車迷看得甚過癮。 由於賽車馬力及車手實力參差，使本項常有大意外發生，賽會為安全計，逐年收緊賽例，過去一些新手偏愛選用大馬力賽車以彌補技術不足，此情況已不存在，換來的就是戰車型號愈趨單一，以本屆為例，主要以最具競爭力、最多改裝配件的三菱力勁「露筍」為主，富士Impreza為次，另有極少數的日產和蓮花，以及豐田86、福士Scirocco、萬事得RX8、本田S2000各一。 由於改裝限制少，賽車愈「落足料」就愈快乃必然的事。KFS車隊毫無懸念乃本項最有爭勝本錢的車隊，主將63號孫鐵勛、隊友1號任志遠、73號阮偉佳可謂三甲之選，尤其澳門車手孫鐵勛，過去勝出多次，且為去年冠軍、2013年中國-澳門汽車總會路車挑戰賽冠軍，實力及經驗均屬全場之冠。 其他有力爭入前三名的尚包括7號澳將李潔明、8號日本好手谷川達也、29號葉炫昊（2013年中國-澳門汽車總會 - 路車挑戰賽亞軍）、88號港將陳穗豪等。其中谷川達也再度以萬事得RX-8征澳，他歷年皆欠運，但其「8仔」卻深受車迷喜愛，是賽事一大看點，且看今年能否脫穎而出。然而，正由於賽車改裝程度不一，使強弱懸殊情況明顯，殊不美也。                        圖、文﹕劉慧杰