北區社諮會關注友誼圓形地交通

【本報訊】港珠澳大橋開通加重北區的交通壓力，北區社區服務諮詢委員會希望政府能加快推進基建項目建設，包括友誼圓形地立體交通、其餘三條新城A區連接通道，尤工程難度最小的漁翁街通道，盡早通車紓緩塞車情況。

北區社諮會昨邀交通事務局介紹友誼圓形地立體交通、新城A區與澳門半島的連接道通的交通方案，而建設發展辦公室則介紹氹仔連接通道──第四條澳氹跨海大橋的規劃建設進度。

會後副召集人梁彥邦和張嘉敏引述官員指，友誼圓形地的方案初步構思是以行車天橋去做，交局現階段已收到顧問公司的初步方案，正諮詢各相關部門包括走線、景觀等意見，仍未有具體施工時間。具體方案會適時對外公布。

交局官員透露，自十月港珠澳大橋開通至今，友誼圓形地相關路段每小時增加四百車次，出現晚高峰情況，即晚上塞車情況會較為嚴重。雖然當局已推行一些前期改善措施，但仍有塞車的情況。

至於第四條澳氹跨海大橋，他們引述建設辦指，工程正在招標中，預計工期一千四百多日，全長約三點零八五公里、八線行車，不設輕軌和下層通道。當局稱該橋建成後，由氹仔E1區到人工島將由現約二十分縮短至約七分鐘。

委員一致建議，政府應加快基礎設建去疏導交通，當中還在研究的三條新城A區連接通道有必要加快出台，尤當中連接到漁翁街的通道，因這個是當中工程難度最低的。

另在議程前發言時，委員關張煥恩與許樂敏指，港珠澳大橋開通後，逢節假日使用量都相當大，即將到來的農曆新年假期也極可能再出現使用高峰，促請政府做好應對，免大排長候車等情況再次出現，影響居民遊客出行興致。

兩人建議改善區內到大橋澳門口岸的交通安排，可考慮增設往來關閘、亞馬喇等節假日「點對點快線」巴士，提高運輸效益，並切實落實智慧交通，及早預判使用需求，合理調公共巴士及口岸巴士增加班次，及時疏導人流。

委員洪偉東關注路牌設計，希望當局參照粵港兩地的路牌，完善本澳的路牌指示內容，如加入路距等，讓澳路牌更有「標準」，讓外來駕駛者更好知悉，免其走錯車道等造成不必要的交通阻塞。

友誼圓形地的行車天橋建造要借用原海一居土地，梁彥邦也建議，政府可利用土地的空檔期，將部份空間作為車輛臨時停泊區，以拆卸九八年竣工、僅三層高的污水處理站車場，建高層大型混合式停車場，除供重型車位外，也可讓更多輕型私家車停泊，紓緩區內泊車位不足，善用土地資源。