南方澳大橋無預警坍塌 專家：疑與鋼索斷裂有關

【中央社記者吳柏緯台北1日電】南方澳跨港大橋今天上午突然坍塌，國震中心顧問張國鎮分析影像資料後推測，可能是拉著橋面的鋼索斷裂，造成橋體承受不住重量而斷裂。不過鋼索斷裂的原因仍需進一步調查，國震中心已派人前往現場協助。

前國家地震工程研究中心主任，同時為現任顧問的張國鎮接受中央社採訪時指出，從目前現場的影像資料與相關資訊判斷，是其中一條連接拱頂與橋面的鋼索斷裂後，連帶帶動其他的鋼索斷裂，使得橋面的支撐力不足，因而斷裂。

張國鎮進一步分析南方澳跨港大橋的結構，橋面的重量透過數條鋼索傳到橋拱，再從橋拱傳到兩端的橋墩，將整座橋支撐。

張國鎮以經驗分析，鋼索斷裂主要有幾個原因，第一是橋梁設計時的「贅餘度」不足。他說明，贅餘度是指建造時所預留承受多餘強度的能力，即便建物部分損毀，卻仍有足夠的強度支撐，不至於發生大規模的破壞。但南方澳跨港大橋的情況是，第一根鋼索斷裂後，幾條鋼索不但無法分散力量，反而接連斷裂。

第二是橋梁的維修、保養問題。張國鎮指出，一般的橋梁都是以使用50年為標準，但南方澳跨港大橋使用至今僅20年，應該不會發生這樣的情況。

張國鎮進一步說明，一般在海邊興建的橋梁，除了考量抗震與耐重程度外，會加強抗海風腐蝕的能力，避免因為腐蝕而造成橋體受損。此外，金屬疲勞可能也是造成鋼索斷裂的原因之一。不過，最重要的仍是調查保養與維修的紀錄，才有助於進一步釐清。

南方澳跨港大橋的設計有別於常見的雙拱橋，是少見的「雙叉式單拱橋」，張國鎮不諱言，這類的設計方式雖然美觀，但是建築的成本較高，而且就建築結構上來說，穩定度確實較雙拱橋差一點。

由於目前正在調查事故原因，詳細的情形仍不明確，張國鎮指出，國震中心已經派了一組人員前往事故現場協助調查，盼盡快釐清真相。

9外籍漁工受傷6失聯

（中央社記者侯姿瑩台北1日電）宜蘭縣南方澳跨港大橋昨(1日)發生坍塌意外，外交部表示，目前已掌握共有9名外籍漁工受傷（6名菲律賓籍、3名印尼籍），以及6名外籍漁工失聯（印尼籍3人、菲籍3人）。

南方澳跨港大橋上午發生坍塌意外，造成一輛油罐車遭壓毀後起火，油罐車的火勢已撲滅，另有多艘漁船受損及民眾落海。外交部發言人歐江安向中央社記者表示，外交部經與中央災害應變中心、內政部警政署等相關單位聯絡結果，目前已掌握在南方澳斷橋事件中，共有9名外籍漁工受傷（6名菲律賓籍、3名印尼籍），以及6名外籍漁工失聯（印尼籍3人、菲律賓籍3人）。她說，外交部在確認上述訊息後，立即通報菲律賓、印尼的駐台代表機構，提供名單與簡報政府應處情形。同時，外交部長吳釗燮於第一時間透過相關單位分別向印尼駐台代表、菲律賓駐台代表致意，轉達政府對受傷及失聯漁工的關切。

歐江安表示，外交部將持續與中央災害應變中心、內政部等相關單位，以及菲律賓、印尼駐台機構保持密切聯繫，全力提供必要協助。