港鐵公布去年東鐵綫列車出軌事故報告

【香港中通社3月3日電】（記者 王姝）香港鐵路公司3日公布去年東鐵綫列車出軌事故報告，指因紅磡站附近一個道岔的動態軌距擴闊超出關鍵水平導致事故發生。

2019年9月17日上午8時許，東鐵綫紅磡站附近發生列車出軌事故，一列12節載客列車駛入月台期間突然脫軌，列車斷開兩截，事故造成8人受傷。

港鐵車務總監李家潤說明，事故發生之前，東鐵綫維修人員曾將兩條損耗的木材軌枕更換為合成軌枕。列車駛過彎道時，產生的橫向力大部分集中在新換軌枕的軌道支撐組件上，令三顆固定軌枕的螺絲釘斷裂，兩條路軌之間距離增加，即動態軌距擴闊超出關鍵水平，導致列車出軌。

調查報告指出，列車及信號系統當時運作正常，亦沒有發現任何外來障礙物，事故現場發現的斷裂鋼軌是列車出軌所造成的損毀。

李家潤表示，發生事故的路軌是急彎，認為是維修人員對道岔型號的特別情況認知不足，有關責任問題港鐵會按照既定機制跟進。港鐵引入合成軌枕10年來從未遇過類似問題，事故非常嚴重，港鐵高度重視，再次向受影響乘客致歉。李家潤指出，港鐵已落實一系列改善建議，包括優先更換東鐵綫2627條木材軌枕，加強監控軌距並適時上報機制，引入新科技協助實時監測軌道狀況等。港鐵將吸取事故經驗，提升軌道維修表現。