營運開支大難透過貴票價達收支平衡

輕軌乘車費政府必貼

【本報訊】立法會昨午一般性通過《輕軌交通系統法》法案，將交常設委員會分析及討論。運輸工務司司長羅立文表示，政府一定要津貼輕軌的乘車費。並指出，營運及維護輕軌的香港鐵路有限公司的批給合同已訂明罰則，可從每月的服務費，甚至按金扣減。 對於多名議員提出票價的問題，運輸工務司司長羅立文表示，外地大部份經營軌道運輸的公司都是虧本的，因為，票價收入不可能等於或高於營運開支。香港的公司沒有這個問題，是因為有物業的收入。而且，本澳輕軌車站沒有很多空間可提供商業活動，如：開設小店等，專營公司的收入也因此而減少。 羅立文坦言，不可能透過高昂票價來達至收支平衡，政府一定要津貼輕軌的乘車費用，事實上，政府現在也津貼巴士的乘車費用。 半年前，政府把輕軌氹仔線的營運及維護服務批給香港鐵路有限公司。羅立文指出，本澳將成立政府全資的輕軌專營公司，近似機場專營公司。並舉例，機場專營公司把機場的保安等服務外判。同樣，輕軌專營公司把營運及維護服務外判給香港鐵路有限公司。 羅立文指出，關於香港鐵路有限公司的罰則，由判給合同規定，不在《輕軌交通系統法》之內。該公司已向政府繳交按金，處罰也可在每月服務費扣減。 法案建議，為了安全，可徵收輕軌行車區域及基礎設施的相鄰土地。羅立文解釋，就算徵收土地的可能很少，都需要設定相關條文。但是，社會不用擔心，本澳現在也有徵用的法律，至今沒有引用。理論上可以徵用，實際上不是如此，否則，政府徵用高士德一幢建築物來擴闊道路。 另外，法案建議，輕軌的監察人員在執行職務時，享有公共當局的權力。議員對此有所質疑，羅立文回應，法案所指的監察人員是交通事務局的人員。