民進黨威望大受打擊

華航罷工凸顯蔡英文管治無能

【香港中通社2月13日電】（香港中通社記者 喬依）台灣中華航空公司機師罷工2月13日進入第6天，勞資雙方通宵10小時才談成了一項共識。島內輿論認為，執政當局手握華航35%的股權，這場拖拉的罷工事件或涉及綠營派系鬥爭；中國文化大學教授龐建國接受香港中通社記者採訪時指出，對比2016年華航空服員的罷工，此次蔡英文的冷漠處理凸顯其軟弱無能。

其實，早在2016年，華航空服員就率先發動罷工；時逢政黨輪替，在蔡英文出面力挺空服員下，府院積極介入當時的罷工行動，馬英九時期的華航前任董事長孫洪祥遭撤換，何煖軒走馬上任，一口應允當時工會所有訴求。

時隔2年多，此前力撐空服員罷工的蔡英文，在機師罷工兩天後才說“希望資方和勞方能夠誠心地坐下來好好協商”。而台灣“交通部長”林佳龍、桃園市長鄭文燦，則是各自表述，且不願勇於承擔。

龐建國指出，兩次罷工事件中，蔡英文截然不同的態度，凸顯了其處理勞工問題的態度反覆、軟弱無能；而罷工事件早有警訊，官員卻未能做好防治工作，持續多日未能協調勞資盡快完成協商，也證明了民進黨無法順利解決民生難題。他並點明，蔡英文剛剛執政時抓住空服員罷工機會，表達“勞工是民進黨心裡最軟的一塊”，如今蔡的表現則自證了她對勞工的真實態度。

此外，華航董座何煖軒被外界批評毫無作為，面對罷工危機沒有解決能力，甚至被點名下台；但至今何煖軒不僅穩坐董座，在與工會協商時態度也頗強硬。據報道，何煖軒是鄭文燦的人馬，屬於“新潮流系”，而屬“正國會系”的林佳龍，與何煖軒溝通不順暢，導致協商拖延。

對於外傳的派系鬥爭，龐建國認為，沒有確切信息證明罷工事件涉及派系鬥爭，若傳言屬實，證明蔡英文在內部協調的工作出了問題，黨內鬥爭已經影響政府機構運作，從而影響民眾權益。不過，他強調，即使傳言不屬實，對罷工事件的無能冷漠，也已經讓民進黨的執政威望及形象受到打擊。

淡江大學金融研究所教授謝明瑞投書媒體指出，官方在罷工事件發生後進行的協調工作，效果不如預期，林佳龍只會說一些施政理念，卻無力阻止這場引發人心不安與社會紊亂的罷工事件；因為他對交通的不夠專業，而讓勞資雙方均認為他的介入，才是導致這次事件惡化的原因。

有媒體分析，民進黨預計在4月決定2020大選的參選人，值此緊要關頭，對於遲遲搞不定的華航機師罷工，府院選擇保持距離，就是要避免潘朵拉盒子一旦被打開，過去處理勞工政策的失敗經驗一一被揭露。但華航機師罷工已不是單純的勞資爭議，更攸關旅客權益，只要一天不解決，民怨會越來越深；如今傳出黨內派系鬥爭，更不利黨內團結，甚至影響2020選情。