深中通道伶仃洋大橋西索塔重達千噸鋼吊箱下放

【中新社廣州11月7日電】（蔡敏婕）廣東省交通集團7日發佈消息稱，深中通道項目伶仃洋大橋西索塔首個鋼吊箱實現下放。伶仃洋大橋建成後，將成為全球最高的海中大橋。

深中通道是粵港澳大灣區重要過江通道，由廣東省交通集團承建。項目是集『橋、島、隧、水下互通”於一體的跨海集群工程，全長約24公里，主要由長6.8公里的特長海底鋼殼混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大橋、主跨580米中山大橋等關鍵構造物組成。

其中，深中通道伶仃洋大橋主塔高270米，相當於90層樓高度，建成後將是全球最高的海中大橋。

而伶仃洋大橋西塔是整個大橋的關鍵性工程，該塔為分離式承台，是由兩個直徑36米、高8米的圓柱體組成，並採用雙壁有底鋼吊箱作為承台施工的擋水和模板結構。

鋼吊箱是主塔樁基的『海中螺母”。此次吊裝的鋼吊箱總高度達17.6米、厚度2.5米、外徑41.1米，是重達1800噸的『鋼鐵巨人”。

深中通道項目起自廣（州）深（圳）沿江高速機場互通立交，在中山市馬鞍島登陸，通過連接線實現在深圳、中山及廣州南沙登陸。項目預計2024年建成通車。

深中通道是完成珠江口『A”字型交通網絡骨架的重要一橫，建成後，將有效釋放廣東當前的區域交通路網壓力。