港鐵與內地單位溝通暢順

香港高鐵站設24小時值班站長

【中新社香港11月11日電】（記者　曾平）廣深港高鐵香港段今年9月23日通車至今已經超過一個半月，高鐵香港段運營商——香港鐵路有限公司（港鐵）相關負責人近日接受中新社專訪時表示，西九龍站設有24小時值班站長及人員，負責每段時間車站的基本運作；通車以來，港鐵與內地、香港所有單位溝通暢順、合作順利。

港鐵車務策劃（高速鐵路）高級經理梁光輝指出，港鐵與香港口岸區、內地口岸區都在西九龍站內工作，相互溝通聯系至關重要，因為旅客在站內走過的整個流程是環環相扣的。他舉例說，每日早上西九龍站6點開站，兩個口岸區大概6點30分開放，在此之前，港鐵需要和兩個口岸區保持實時溝通，確保沒有特別情況之後，再按原計劃向旅客開閘。

“我們之間是互相有個直線的電話，所以我們可以馬上用電話溝通；還有現場，其實我們是看到對方的，可以現場來溝通。”梁光輝表示，高鐵通車以來，港鐵和兩個口岸區溝通暢順，服務也很暢通。在高鐵開通之前長達6個月的試運行中，曾經合共進行超過400次各類大大小小的演練，目的是讓所有工作人員更加熟悉運作流程，以確保通車時萬無一失，而通常一般地鐵線的試運行不會超過3個月。

梁光輝透露，高鐵香港段4月1日試運行初始，在列車過境時曾出現溝通不暢順，後來數日捋順解決。

港鐵車站事務經理（高速鐵路）鄭子均來西九龍站前曾經在地鐵金鐘站、機場站、尖沙咀站等大站從事車站運營，他被俗稱為西九龍站“大站長”。他介紹，日班主要面對乘客，西九龍站作為高鐵總站，每一班車的資訊，包括去哪、幾點發車需要很準時。所以站長在車站控制室內就要看住每一班列車開出的時間，並確保發出準確的乘車資訊，讓乘客知道在哪個站台上車；夜班則是另一種挑戰，每晚大致有四五個小時的維修保養時間，站長安排通宵維修團隊在無乘客環境下快速、準確去不同位置工作，如果涉及系統等設備，則由內地和香港雙方的專業團隊共同進行維修和保養。

梁光輝表示，西九龍站的規模與香港國際機場一號大樓相近，目前已啟用10條軌道，另有5條軌道留作將來擴建之用。車站特別之處在於包括兩個口岸區，因此港鐵人員的日常工作、旅客的乘車流程，均按口岸要求來做。鄭子均則用一個形象的比喻來說明港鐵與兩個口岸區的關係：港鐵作為運營者像是“屋主”，兩個口岸區人員在內工作，如果有什麼需要，就找港鐵人員協助。

鄭子均告訴記者，站長的工作目標“就是令到每一個乘客，坐我們的高鐵，或者使用我們車站的設備，都可以開心地來、開心地走”。