青洲現有配套設施跟不上發展

群力促適時檢討重新調整青洲都市化規劃

【特訊】政府提出青洲都市化規劃超過十年，但當年提出的多項願景，大多停留在紙面，執行乏力。群力智庫副理事長陳家良表示，隨著多個大型屋苑、公屋相繼落成，青洲人口已增加不少，奈何區內的各項社區配套，卻依然停滯不前。廢棄車輛堆積如山、臨時中途倉搬遷無期，青洲山環境衛生惡劣、文物缺乏妥善保護等問題依然突出。他認為當局有必要重新修改《青洲都市化整治規劃》，配合社區最新的發展狀況，適時推出新的青洲都市化規劃，並盡快完善青洲道路網絡，以配合未來青洲發展及青茂口岸（即粵澳新通道）通關的需要。

十年規劃未能如期兌現

陳家良表示，為推動青洲區逐步完善發展，提高居民生活環境素質，政府早於2009年推出「青洲都市化整治計劃」，並於2011年進行公開諮詢，當時計劃提出多項美好願景，包括撤走青洲臨時燃料中途倉、興建政府服務大樓及托兒所、取締無牌修車場和整頓廢車場，以及優化地段發展、完善交通等，區內居民翹首以盼。然而，多年時間過去，除了公屋及私人屋苑落成外，其他規劃則胎死腹中，未能如期兌現。

時至今日，青洲區已發生翻天覆地的變化，隨著大型屋苑、公屋相繼落成，加上青茂口岸今年底啟用，將大大增加青洲的人流和車流，惟政府緩慢的整治進度，令該區居民缺少生活配套設施，狹窄街區亦令道路更顯擁擠，不利長遠發展。陳家良批評，政府前後花了十多年時間，耗費大量公帑進行研究，但整治規劃仍裹足不前，青洲仍常常被人遺忘一角，上述研究能否最終成行，社會無從知曉。

青茂口岸規劃好可帶旺青州發展

另一方面，青茂口岸正在興建，未來將會廿四小時通關。該口岸靠近拱北城軌總站，預計開通後，不少內地遊客或澳門居民會選擇此處通關，屆時勢必加大黑沙灣、青洲和筷子基一帶的交通壓力。他希望政府藉此契機，重新檢視和調整《青洲都市化整治規劃》，配合當區最新的發展狀況，包括人口、交通、醫療、文化和空間佈局，適時推出新的青洲都市化整治規劃，並前瞻性地做好西北區的交通預案，及各項社區配套設施，勿見步行步，否則「分分鐘又變成第二個東方明珠咁，塞車塞到好犀利」，除了影響區內居民的生活質量，亦會令周邊一帶的交通受壓，造成雙輸局面。長遠而言，政府應積極覓地設置西北區的交通樞紐，及興建立體交通連接各區，以配合未來青洲社區發展和青茂口岸通關的需要，便利居民出行。